MACAO 2024
7e Coupe du Monde GT-FIA - 17e Macao GT Cup
FIA World Tour TCR (7e Manche) - 23e Guia Race
Cette septième édition de la Coupe du Monde FIA GT, la deuxième depuis le retour des épreuves au FIA, suite aux trois années perturbées par le Covid-19 sur la planète, est de loin celle qui a été le plus arrosée de l'histoire. Au point que la course finale du dimanche, en fin de matinée, a contraint la direction de course de faire attendre les pilotes cinq tours derrière la voiture de sécurité avant de les libérer.
Parti devant après sa pole position et sa victoire en course de qualification, Raffaele Marciello et sa BMW M4 Toro Racing powered by MCG ont subi la remontée d'Antonio Fuoco et sa Ferrari 296 de AF Corse, jusqu'à ce que l'Italien le reprenne et le passe par l'extérieur du virage avant les stands. Piqué au vif, l'Italo-Suisse a tenté de reprendre son bien en bout de ligne droite, mais la porte fermée a abouti au contact et au tout-droit des des leaders. Maro Engel, qui s'était auparavant débarrassé d'une manière plutôt virile de la BMW WRT de Dries Vanthoor et s'était rapporché, n'en demandait pas tant pour aller chercher son 4e succès dans cette Macau GT Cup avec sa Mercedes-AMG de GruppeM Racing, la 2e en FIA GT World Cup. Pour plus de détails sur cette course mouvementée, voir sur le site Endurance-Info :
(https://www.endurance-info.com/auto/article/114396-maro-engel-double-la-mise-sur-la-coupe-du-monde-fia-gt-de-macao)
Les voitures de Tourisme du FIA TCR World Tour était comme d'habitude la troisième épreuve-phare de portée mondiale du Grand Prix de Macao, la 7e manche clôturant la saison 2024. Le titre était encore indécis avant les deux courses sur le circuit de Guia, nom de la colline fortifiée de l'ancienne colonie portugaise. Le Hongrois Norbert Michelisz, s'il a dû surtout jouer les gros points avec sa Hyundai Elantra de BRC Squadra Corse, plutôt que de viser à tout prix les victoires, en surveillant son plus proche adversaire Thed Björk. Le Suédois restait le seul à pouvoir l'empêcher d'être titré, réussissant à s'imposer dans la course 1 après être parti de la pole position, Michelisz assurant la 2e place. Restait à combler le reste de son retard comptable le dimanche dans la course à grille inversée des 12 premiers, avec des pilotes chinois placés dans les premières lignes. Malgré les efforts des pilotes Lynk & Co, dont Yann Ehrlacher au service de Björk, ceux des Hyundai ont joué autant collectifs pour permettre à Michelisz de terminer 5e derrière les trois Honda de Borkovic, Guerrieri et Butti, et la Lynk & Co de Ma, alors que Björk ne pouvait faire mieux que 8e. “Norbi“ a pu ainsi doubler sa couronne.
Macao était une découverte pour Alessandro Ghiretti. Le jeune Français, fort de ces deux titres acquis en Carrera Cup France et Asia, était convié à disputer la Great Bay Area GT Cup 5 (la région de la Grande Baie de la Rivière des Perles, entourée par la province de Guangdong et Shenzhen, Hong Kong et ses Territoires du Nord, et Macao).
Pour cette course réservée aux GT4 des pilotes du cru, le pilote Junior Porsche disposait d'une 718 Cayman de l'équipe de Shanghai Z.Speed Motorsport. L'aventure de Ghiretti, auteur du 2e chrono d'essais libres, a tourné court en qualification où il menait au classement après deux tours. Une sortie de piste percutante en a décidé autrement, l'auto étant trop endommagée.
Jean-Luc Taillade
Photos © Macau GP (ID - GCS) et JL Taillade
( Cliquer sur les photos pour agrandir et faire défiler )
PALMARES des 17 EDITIONS de la MACAU GT CUP et des 7 EDITIONS de la FIA WORLD GT CUP, de 2008 à 2024
2008 : Darryl O'YOUNG (Porsche 997 GT3 Cup)
2009 : Keita SAWA (Lamborghini Gallardo GT3)
2010 : Keita SAWA (Lamborghini Gallardo GT3)
2011 : Edoardo MORTARA (Audi R8 LMS GT3)
2012 : Edoardo MORTARA (Audi R8 LMS GT3)
2013 : Edoardo MORTARA (Audi R8 LMS GT3)
2014 : Maro ENGEL (Mercedes-Benz SLS AMG GT3)
2015 : (FIA GT WORLD CUP) Maro ENGEL (Mercedes-Benz SLS AMG GT3)
2016 : (FIA GT WORLD CUP) Laurens VANTHOOR (Audi R8 LMS)
2017 : (FIA GT WORLD CUP) Edoardo MORTARA (Mercedes-AMG GT3)
2018 : (FIA GT WORLD CUP) Augusto FARFUS (BMW M6 GT3 -
2019 : (FIA GT WORLD CUP) Raffaele MARCIELLO (Mercedes-AMG GT3)
2020 : YE Yongli (Mercedes-AMG GT3)
2021 : Darryl O'YOUNG (Mercedes-AMG GT3)
2022 : Maro ENGEL (Mercedes-AMG GT3)
2023 : (FIA GT WORLD CUP) Raffaele MARCIELLO (Mercedes-AMG GT3 Evo)
2024 : (FIA GT WORLD CUP) Maro ENGEL (Mercedes-AMG GT3 Evo)
PALMARES de 1963 à 2024 des courses diverses hors monoplaces, dont le Tourisme, sous l'appellation GUIA RACE depuis 1972
Production
1963 : Albert POON (Ford Cortina Lotus)
1964 : Eugen BÖHRINGER (Mercedes-Benz 300SE)
1965 : Grant WOLFKILL (Austin Cooper S) - George BAKER (Jaguar Mark 2)
1966 : Mauro BIANCHI (Alpine A210)
1967 : Albert POON (Alfa Romeo GTA)
1968 : Peter CHOW (Alfa Romeo GTV)
1969 : Erich WAXENBERGER - Albert POON (Mercedes-Benz 300SEL 6.3)
1970 : Anne WONG (Austin Cooper S)
1971 : Dieter GLEMSER (Ford Capri RS)
Groupe 4 & Groupe 1
1972 : John MACDONALD (Austin Cooper S)
1973 : Peter CHOW (Toyota Celica)
1974 : Nobuhide TACHI (Toyota Celica)
1975 : Nobuhide TACHI (Toyota Celica)
1976 : Herbert ADAMCZYK (Porsche 911 Carrera RS)
1977 : Peter CHOW (Toyota Celica)
1978 : Peter CHOW (Toyota Celica)
Groupe 5 & Groupe 1
1979 : Herbert ADAMCZYK (Porsche 911 Carrera RSR 3.0)
1980 : Hans-Joachim STUCK (BMW 320)
1981 : Manfred WINKELHOCK (BMW 320)
1982 : Helmut GREINER (Porsche 911 Carrera RSR 3.0)
Groupe A
1983 : Hans-Joachim STUCK (BMW 635 CSi)
1984 : Tom WALKINSHAW (Jaguar XJS)
1985 : Gianfranco BRANCATELLI (Volvo 240 Turbo)
1986 Johnny CECOTTO (Volvo 24O Turbo)
1987 : Roberto RAVAGLIA (BMW M3)
1988 : Altfrid HEGER (BMW M3)
1989 : Tim HARVEY (Ford Sierra RS 500)
1990 : Masahiro HASEMI (Nissan Skyline GT-R)
DTM & Groupe A
1991 : Emanuele PIRRO (BMW M3 Evolution)
1992 : Emanuele PIRRO (BMW M3 Evolution)
1993 : Charles KWAN (BMW M3 Evolution)
Super Touring
1994 : Joachim WINKELHOCK (BMW 318i)
1995 : Kelvin BURT (Toyota Corona EXIV)
1996 : Frank BIELA (Audi A4 Quattro)
1997 : Steve SOPER (BMW 320i)
1998 : Joachim WINKELHOCK (BMW 320i)
1999 : Michael BARTELS (Audi A4 Quattro)
2000 : Patrick HUISMAN (BMW 320i)
2001 : Duncan HUISMAN (BMW 320i)
2002 : Duncan HUISMAN (BMW 320i)
2003 : Duncan HUISMAN (BMW 320i)
2004 : Jôrg MÜLLER (BMW 320i)
WTCC
2005 : Augusto FARFUS (Alfa Romeo 156) - Duncan HUISMAN (BMW 320i)
2006 : Andy PRIAULX (BMW 320i) - Jörg MÜLLER (BMW 320i)
2007 : Alain MENU (Chevrolet Lacetti) - Andy PRIAULX (BMW 320si)
2008 : Alain MENU (Chevrolet Lacetti) - Rob HUFF (Chevrolet Lacetti)
2009 : Rob HUFF (Chevrolet Cruze) - Augusto FARFUS (BMW 320si)
2010 : Rob HUFF (Chevrolet Cruze) - Norbert MICHELISZ (SEAT Leon TDI)
2011 : Rob HUFF (Chevrolet Cruze 1.6T) - Rob HUFF (Chevrolet Cruze 1.6T)
2012 : Yvan MULLER (Chevrolet Cruze 1.6T) - Alain MENU (Chevrolet Cruze 1.6T)
2013 : Yvan MULLER (Chevrolet Cruze 1.6T) - Rob HUFF (SEAT Leon WTCC)
2014 : José Maria LOPEZ (Citroën C-Elysée WTCC) - Rob HUFF (Lada Granta 1.6T)
TCR International Series
2015 : Rob HUFF (Honda Civic Type-R TCR) - Stefano COMINI (SEAT Leon Racer)
2016 : Stefano COMINI (Volkswagen Golf GTI TCR) - Tiago MONTEIRO (Honda Civic Type-R TCR)
WTCC
2017 : Mehdi BENNANI (Citroën C-Elysée WTCC) - Rob HUFF Citroën C-Elysée WTCC)
World Touring Car Cup
2018 : Jean-Karl VERNAY (Audi RS 3 LMS TCR) - Frédéric VERVISCH (Audi RS 3 LMS TCR) - Esteban GUERRIERI (Honda Civic Type-R TCR)
2019 : Yvan MULLER (Lynk & Co 03 TCR) - Yvan MULLER (Lynk & Co 03 TCR) - Andy PRIAULX (Lynk & Co 03 TCR)
TCR CHINA
2020 : Rob HUFF (MG6 TCR) - Jason ZHANG Zhi Qiang Lynk & Co 03 TCR)
2021 : MA Qing Hua Lynk & Co 03 TCR) - Jason ZHANG Zhi Qiang Lynk & Co 03 TCR)
TCR Asia Challenge
2022 : Filippe DE SOUZA (Audi RS 3 LMS TCR) - Filippe DE SOUZA (Audi RS 3 LMS TCR)
TCR World Tour
2023 : Norbert MICHELISZ (Hyundai Elantra N TCR) - Frédéric VERVISCH Filippe (Audi RS 3 LMS TCR)
2024 : Thed BJÖRK (Lynk & Co 03 TCR) - Dusan BORKOVIC (Honda Civic Type-R TCR)
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